چرا صندلی کاپیتان‌های خطوط هواپیمایی در سمت چپ قرار دارد؟

این واقعیت که صندلی سمت چپ کاکپیت برای کاپیتان هواپیما در نظر گرفته شده به دهه‌های قبل از ظهور موتور‌های جت برمی گردد.

به گزارش مجله خبری نگار،این واقعیت که صندلی سمت چپ کاکپیت برای کاپیتان هواپیما در نظر گرفته شده به دهه‌های قبل از ظهور موتور‌های جت برمی گردد.
به گزارش تین نیوز به نقل از انجمن شرکت‌های هواپیمایی، چرخش به چپ برای هواپیما‌های ملخی آسان‌تر بود، زیرا این امکان را به آن‌ها می‌داد تا گشتاور موتور‌های خود را بهترکنترل کنند. در مقابل، چرخش به راست خلبانان را وادار می‌کرد تا با این نیرو مقابله و فشار قوی‌تری بر سکان‌ها اعمال نمایند.
سهولت نسبی چرخش به چپ برای این هواپیما‌ها منجر به چندین گرایش عملیاتی شد که سمت چپ را به عنوان صندلی کاپیتان ثابت کرد. به عنوان مثال، بسیاری از فرودگاه‌ها از الگو‌های ترافیکی متشکل از گردش‌های آسان‌تر به چپ استقبال کردند؛ بنابراین برای کاپیتان هواپیما عادی شد که در این سمت بنشیند.
این امر متعاقباً به آن‌ها اجازه داد تا از دید بیشتری سود ببرند که معمولاً در چرخش‌های راست اتفاق نمی‌افتاد. این گرایشی است که در طول سالیان متمادی ادامه داشته. با این حال، این سنت همچنان باقی مانده و کاپیتان همچنان در سمت چپ می‌نشیند.
این واقعیت که کاپیتان‌های خطوط هوایی در طول تاریخ همیشه در سمت چپ هواپیمای خود می‌نشستند بر نحوه سوار شدن مسافران به هواپیما نیز تأثیر گذاشته است. به عبارتی سوار شدن مسافران تا امروز معمولاً از سمت چپ انجام می‌شود.
عوامل تاریخی بیشتری نیز برای این کار وجود دارد مانند سنت دریانوردان که در اصطلاح سمت راست را سمت راست، ولی سمت چپ را سمت بندر می‌نامند؛ بنابراین این سنت ریشه‌ای چند صد ساله دارد.